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有些事常談常新，有些事老生常談。企業(yè)運(yùn)輸安全生產(chǎn)必須年年談、月月談、天天談。駕駛員是企業(yè)運(yùn)輸安全生產(chǎn)的第一要素，是保障企業(yè)財(cái)產(chǎn)和人民生命安全的捍衛(wèi)者。

1、全神貫注駕駛。

一是進(jìn)入駕駛崗位，就得把所有與駕駛無(wú)關(guān)的事情放下，全神貫注駕駛。下意識(shí)放大聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)、嗅覺(jué)器官功能，使之處于興奮狀態(tài)，也就是調(diào)動(dòng)一切積極因素，為安全駕駛服務(wù)?？稍趯?shí)際生活中，常有這樣的情況，有人把一些不愉快的事情帶到駕駛崗位，情緒低落，心煩氣躁，這對(duì)安全駕駛十分有害，學(xué)會(huì)排除干擾，是一名職業(yè)駕駛員必須具備的基本素質(zhì)，馬達(dá)一響，集中思想，就是對(duì)這種情況的要求。還有抽煙、吃東西、打電話、與人交談等，這些也會(huì)分散駕駛員注意力，應(yīng)當(dāng)自覺(jué)克服。

2、掌握好安全車速。

車速過(guò)快是一切交通事故的起因，十次事故九次快，這是用血的教訓(xùn)換來(lái)的。雖然現(xiàn)在凡是講效率，如果按照規(guī)定車速能夠完成任務(wù)的話，開(kāi)快車的危險(xiǎn)則毫無(wú)必要，一旦遇到突發(fā)情況，還容易出安全事故，再者開(kāi)快車消耗大，機(jī)械磨損也大，有百害而無(wú)一利。作為一名職業(yè)駕駛員，天天與車打交道，應(yīng)多點(diǎn)責(zé)任意識(shí)，要掌握好安全車速，使之處于最佳安全車速狀態(tài)。穩(wěn)中求快，應(yīng)當(dāng)是一種安全行車原則。

3、不開(kāi)賭氣車。

開(kāi)賭氣車大概有這樣幾種情況：一是被占道；二是超車時(shí)不配合；三是行進(jìn)中無(wú)故被挑釁。這本屬不安全行為，而如果你去報(bào)復(fù)，等于又制造了一次不安全因素。更有甚者，為此發(fā)生口角或是動(dòng)手打架，既不值得也不劃算。有些司機(jī)對(duì)“消氣”有著自己的辦法：背后使勁罵幾句粗話，雖說(shuō)不雅，但比起開(kāi)賭氣車要好的多；給別人讓路，其實(shí)也是給自己讓路，等等。有良好的心態(tài)，寬容一些，事情也就過(guò)去了。一些企業(yè)開(kāi)展文明創(chuàng)造，提倡不開(kāi)魯莽車，不開(kāi)霸王車，不開(kāi)違章車等，應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)與借鑒。

4、保持足夠的安全距離。

行車中保持一定的車距，給自己留下安全處置空間，遇到突發(fā)情況時(shí)不至于太被動(dòng)。視線空間大，有助于觀察前方車輛和行人動(dòng)向，增強(qiáng)駕駛主動(dòng)性，還能很好地把自己的行駛意圖通過(guò)信號(hào)提前傳遞給其他車輛，加強(qiáng)自身防范。既要做到自己不追尾，還要防止他人追尾，追尾現(xiàn)象很普遍，根本原因就是沒(méi)能保持足夠的車距。越是道路好，越要保持車距，留有余地，不要將自己置于被動(dòng)的境地。

5、善于觀察。

在行進(jìn)中，要隨時(shí)觀察周圍的動(dòng)向，包括車輛、行人、路況等，形成職業(yè)敏感。采取措施要有預(yù)見(jiàn)性，把握好提前量的運(yùn)用，避免急剎車。尤其要注意摩托車，它常常不按規(guī)定行駛，隨意改變車道，橫穿馬路，轉(zhuǎn)彎調(diào)頭，屬交通事故多發(fā)對(duì)象。排除了摩托車隱患，也就在很大程度上減少了事故頻次。隨著私家車的增多，新手駕駛現(xiàn)象普遍，他們上路經(jīng)歷少，處置突發(fā)情況經(jīng)驗(yàn)缺乏，一些意想不到的情況隨時(shí)都有可能發(fā)生，也屬于重點(diǎn)防范對(duì)象。還要注意氣候變化對(duì)行車的影響，如遇到鳳、沙、雨、霧、雪等天氣時(shí)，能見(jiàn)度差，要注意控制車速，相應(yīng)采取安全措施，開(kāi)有把握的車。

6、了解車輛技術(shù)情況

因車輛檢修、保養(yǎng)維護(hù)不細(xì)致引發(fā)的交通事故為數(shù)不少。作為職業(yè)駕駛員，了解車輛技術(shù)狀況十分必要。特別是轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等重點(diǎn)部位，必須做到心中有數(shù)。出車前、行車中、收車后，對(duì)車輛實(shí)施技術(shù)檢查，是必須的程序，馬虎不得。通過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)解決，杜絕帶病行駛。有的駕駛員把車輪跑掉了都不知道，就因?yàn)樵谶@方面的工作沒(méi)有做好。為此，司機(jī)要主動(dòng)維護(hù)車輛，鍛煉動(dòng)手能力，掌握一定的維修技術(shù)知識(shí)，便于故障診斷與處置。

7、不開(kāi)疲勞車

人人都知道疲勞駕駛有危險(xiǎn)，可總有人開(kāi)疲勞車。很多司機(jī)有這樣的經(jīng)歷，處在疲勞狀態(tài)，大腦有時(shí)會(huì)出現(xiàn)空白停止運(yùn)轉(zhuǎn)，跑了這趟路，回過(guò)頭來(lái)想想，竟不知是怎么跑過(guò)來(lái)的。還有司機(jī)在等紅綠燈時(shí)睡著了，這是極度疲憊的表現(xiàn)，應(yīng)立即在安全地帶休息一下消除危險(xiǎn)。作為職業(yè)駕駛員，必須要養(yǎng)成早睡早起的習(xí)慣，告別麻將等影響休息的娛樂(lè)活動(dòng)，保持旺盛經(jīng)歷，做到生產(chǎn)、安全兩不誤。

8、自覺(jué)遠(yuǎn)離酒杯

喝酒后人的判斷力會(huì)下降，靈敏度較差。如果開(kāi)車途中遇到突發(fā)情況，一個(gè)動(dòng)作慢了或是不到位，事故就有可能發(fā)生。從交通事故發(fā)生情況來(lái)看，酒后駕駛所占比例較大，而且損失程度也大。駕車不飲酒，飲酒不駕車是法律規(guī)定，也是駕駛員一種職業(yè)道德的體現(xiàn)。

9、消除僥幸心理

僥幸心理有一下表現(xiàn)：認(rèn)為自己技術(shù)好，一般情況可以自如應(yīng)對(duì)；發(fā)現(xiàn)剎車不好使，機(jī)件有缺失，也不及時(shí)解決，認(rèn)為情況拿得?。怀Ｅ芤粭l線，認(rèn)為了解道路情況，失去了應(yīng)有的謹(jǐn)慎；起車時(shí)，不做認(rèn)真分析，強(qiáng)行超越等。這些既是僥幸心理的表現(xiàn)，也是缺乏責(zé)任意識(shí)的表現(xiàn)。駕駛員一定要加強(qiáng)克服僥幸心理，把寬路當(dāng)窄路，無(wú)情況時(shí)要時(shí)刻想到有情況，凡是按規(guī)矩辦，安全就有保障。

10、克服不良的駕駛習(xí)慣

不少司機(jī)有不良的駕駛習(xí)慣，比如坐姿不對(duì)，操作不規(guī)范……也許在一般的情況下不礙事，可在關(guān)鍵時(shí)刻卻要出問(wèn)題。如果坐姿不正確，遇到突發(fā)事件，不能采取緊急剎車，交通事故往往就在一秒半秒的距離上發(fā)生。因此，凡是屬于安全行車不良的駕駛習(xí)慣都應(yīng)克服掉。

其實(shí)我們?cè)诠ぷ鳌⑸钪?，很多事情都有技巧，開(kāi)車同樣有技巧，只要按照安全規(guī)章開(kāi)車，就可以避免或減少交通事故。